ONE自2019年1月1日起实施新的燃油附加费

 

　　近日日本海洋网联船务（ONE）发布消息称，为了应对2020年限硫令，将自2019年1月1日起，实施新的燃油附加费（(ONE Bunker Surcharge，OBS）。

 

 

　　ONE表示，明年1月1日起的新合同，都将适用这一规定，而现有合同仍沿用原有的BAF机制。

 

　　新燃油附加费的定价公式如下：

 

 

　　此外，ONE也表示，采用合规燃油是最现实也是最具成本优势的解决方案，不过也考虑其他的方案诸如安装洗涤器或者是使用LNG。

 

　　据长期跟踪，在ONE之前，马士基、达飞、地中海航运、中远海运、东方海外、赫伯罗特都曾发布消息称，为应对2020年限硫令而实施新的燃油附加费， 以应对新增成本开支。

 

APL新燃油附加费调整措施从2019年1月1日开始实行

　　燃油是集装箱航运公司成本中重要的组成部分之一。 如您所知，IFO 380 燃油价格近几个月出现了强烈的波动。

 

　　同时，IMO（国际海事组织）对所有集装箱运输公司实施的限硫令，将于2020年1月1日起生效。该新规规定，所有海域内用于海事业务的船用燃料其最大硫含量阈值为0.5％。

 

　　为了符合这一新规，APL将使用低硫燃料（LSFO），预计其每吨成本将显著高于IFO 380。

 

　　自2019年1月1日起，为了确保我们能够在复杂多变的环境中继续为客户提供稳定而可靠的航线服务，APL将为所有有效期超过3个月的合同引入新调整的季度性燃油附加费（BAF）。

 

以下为本次燃油附加费(BAF)调整的主要内容：

 

 

 

APL将按季度对燃油附加费(BAF)进行审核并告知客户。

 

*除泛太平洋和泛大西洋航线外，北美洲的ECA区域已列入一般燃油附加费(BAF)计算公式。

 

文章来源：中国航贸微平台 海运网