今天我们接着上周的话题，继续讲一个国际贸易中不常用的贸易术语。
FAS—Free Alongside Ship（...named port of shipment），即船边交货（...指定装运港），指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
举个例子：Crude Oil...At USD70.00/barrel FAS Dubai
字面上的意思是：原油...每桶70美元，迪拜港船边交货。按照《2010通则》规定，卖方须在迪拜港将货物交到买方指定的船边，自此时起货物灭失或损坏的风险，以及后续的一切费用都转移给买方。注意了！如果买方所派的船只因码头原因不能靠岸，那么卖方则需要用驳船将货物运至船边并承担相应费用。
也许大家会觉得这个术语似曾相识，没错，它与之前介绍过的FOB术语极为相似。FAS与FOB就像一对孪生兄弟，他们在买卖双方的义务上基本相同（FOB买卖双方义务见“41周—常用的贸易术语二”），当然兄弟之间也有区别，其区别主要有以下几点：
1、卖方只需将货物交到船边，而不需装上船；
2、风险的划分以“船边”为界，而不是装运港船上；
3、交货凭证可能是“承运货物收据”等运输单据，而不是“已装船提单”。
敲黑板！这一点需要特别注意，《美国1941年对外贸易定义修订本》里也有一种贸易术语叫“FAS”，但那里面的FAS却是“Free Along Side”的缩写，其含义是“卖方只要将货物交到任何运输工具旁边即可”，这与我们讨论的《2010年国际贸易术语解释通则》中的“FAS”术语的含义相去甚远。因此，当我们向美洲国家进口使用FAS术语时，一定要在后面加上“Vessel”的字样，如“FAS Vessel New Orleans”、“FAS Vessel Philadelphia”等。
