1901年，对于中国汽车史来说，是一个十分值得纪念的日子，这一年，中国历史上第一辆进口车抵达上海，从此，中国人民知道了这个没有马拉着就可以跑到东西叫汽车，中国也有对汽车最初的概念。
奥斯莫比尔（匈牙利商人Leinz从香港运到上海的车）
清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。从此，这个来自外国的新兴产物便出现在中国人的视野里，李恩时（Leinz）的携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（Oldsmobile）”牌汽车自香港运到了上海，开中国汽车风气之先。据考证，这是两辆黑色木制车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶。一辆是凉篷式车顶。外表与当地的马车十分相似。车上有两排座位，前两排为司机席，后排为乘客席。木制车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。
“Oldsmobile”牌汽车
这样的汽车出现在当时的中国，无疑是十分令人感到新奇无比的，看样子感觉和传统的马车相比没有多大区别，但是它却无需使用马来牵引，这使得中国老百姓们对于这个“外来生物”充满了疑惑，满大街的马车和人力车之间突然出现了一个这样的“怪兽”，如同一群人走在街上，突然出现一个长相奇特的人，人们的目光自然而然的被吸引过去，人们对此啧啧称奇。 1902年1月30日,上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶。每月缴税金两银元。
我国现存最早的汽车——是袁世凯送给慈禧太后的奔驰第二代汽车,这辆车现存放在颐和园。慈禧太后的座驾被人冠以“中国第一车”的美名。慈禧当年非常喜欢出去游玩，而她游玩的时候乘坐的交通工具就是她的豪华大轿子和大马车。袁世凯为了讨好慈禧太后，就花了一万两白银买了一辆第二代奔驰小轿车。此车设计巧妙制造工艺精湛，慈禧虽然贵为太后但她一生也没有坐过小汽车，她甚至连见都没见过。
慈禧御用车
她对这个洋玩意非常好奇，第一次乘坐却发现司机不仅坐着，而且还坐在了她的前面。慈禧非常生气，她命令司机跪着开车，慈禧的话没人敢不从，于是司机只好跪着开车，由于跪着开车油门和刹车只能用手来控制，出现了方向不稳，撞上了门口的一只石狮子。当时慈禧被吓坏了，怒从中来，竟命令司机孙富龄跪于石狮子前，直到它醒来为止。后来慈禧就再也没坐过汽车，就这样这辆汽车就在皇宫中被闲置了，辛亥革命后，这辆汽车从紫禁城转移到颐和园内至今。
这辆御用的汽车在饱经了中国近代历史的百年沧桑、内忧外患、战火不断之后，完整的保存到了今天，而今，这件珍贵的汽车文物，依旧静静的停放在颐和园内的德和园里。
这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮和辐条、铜制车灯、实芯轮胎、两轴四轮的敞开式汽车，乍看上去就外观来说是汽车，倒不如说是一辆马车只是没有马拉着，它的车厢内设有两排座椅，前排是司机座位，后排是乘客座位，前排只能坐一人，后排可以坐两人，在车厢上方撑有一顶由四根立柱支起的车蓬，这辆汽车的发动机被设计师巧妙的安置在了乘客座位的下方，这台发动机是一台横置式气缸10马力的汽油发动机，最高时速为19公里。论模样这辆“老爷车”与今日飞驰在公路上的现代汽车相差甚远，但该车的运行原理、发动机、悬挂系统、转向系统、传动系统已经与今日的现代汽车非常接近了。
1907年北京-巴黎汽车拉力赛（德胜门）
据《北京志.颐和园志》记载：1976年，德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园，看到这辆车，确认是1899年该公司生产的第二代“奔驰”，并愿意用十辆新车换走这辆汽车。
供稿：翁文洪
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文章来源：南京宏康报关公众号
