宋神宗赵顼（xū）在元丰年间（1078～1085）制定了“广州市舶条法”，史称“元丰法”。《市舶条法》是世界上最早的成文海商法，它系统地规定了海外贸易的主管机关、贸易主体、出入境管理、经营许可证以及外商保护制度等内容，它构建了古代海商法的基本框架。“元丰市舶条”标志着中国古代外贸管理制度又一个发展阶段的开始，私人海上贸易在政府鼓励下得到极大发展。

 

　　宋代的造船技术和航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强。1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船体残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨上下，排水量可达600吨。这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。

 

 　　1974年，泉州湾后渚港出土了一艘宋代远洋货船残体有水密隔舱，1982年挖掘的泉州法石宋代古船中，同样发现有水密隔舱结构。以上两艘古船的发掘无可辩驳的证明：最迟于宋代，泉州所造海船已采用成熟的水密隔舱结构。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。该技艺是人类造船史上的一项伟大发明，对提高航海安全性起到了革命性作用，充分体现了古代中国劳动人民的非凡智慧和卓越才能。

　　为了修理船只，宋代在金明池（今开封西郊）建立了世界上最早的船坞，并创造运用了滑道下水的方法。这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。

　　宋代进出口货物的种类、数量比前代更多。宋代进出口货物达410种以上。按性质可分为宝物、布匹、香货、皮货、杂货、药材等，单是进口香料，其名色就不下百种。进出口货物还有不同的来源和市场，如南海地区主要进口香料、宝物、皮货、食品；精刻的典籍主要销往高丽和日本。

 

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文章来源：绿道跨境电商公众号