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发改委制定并发布了《物流业降本增效专项行动方案(2016-1018年)》

发布日期:2016-09-30 10:37:39

近日国家发改委制定并发布了《物流业降本增效专项行动方案(2016-1018年)》,该方案从简政放权、降税清费等五大方面提出21项具体举措。

优化物流供应链,降成本提效率
国家发改委这次制定的《物流业降本增效专项行动方案》,从简政放权、降税清费等五大方面提出21项具体举措。五项重点行动分别是:简政放权、降税清费、补短强基、互联互通以及联动融合;可以概况为:宽环境、减负担、搭平台、补短板、促融合。

这一政策,既着力解决造成物流企业成本过高的机制问题,又充分尊重市场经济规律,鼓励企业创新发展,多业融合,挖潜增效措施,降低内部成本,增强竞争力。

这一举措正好可以在一定程度上解决物流领域长期存在的高成本、低效率等突出问题,加快推进物流行业转型升级。一般来说,一旦国家对某个行业采取政策支持的态度,那么这个行业的发展前景将是光明的。

进口电商物流行业信息流不通是关键
近些年来,随着进口电商的兴起,物流行业正展现自身强劲生命力。但是由于当下进口电商物流整个行业之间的信息流没有打通,导致在流通的各个环节中,信息流转不畅,流通的成本居高不下。例如,大家对于海外的一些信息不了解,或者信息对接有误,就容易导致物流在流转的时候,发生滞留,或者是需要临时变向等情况的发生。

业内人士建议,在这样的情况下,进口物流应该在优化整个行业的供应链的前提下,打通个进口企业上下游之间的流通信息,在一定程度上可以降低进口物流消耗成本。在信息有效流通的情况下,知道哪种方式最适合运送,哪条线路最为畅通,也可以加快国际物流运输速度的。

另一位业内人士也表示,当前的物流业发展存在结构不合理、体制机制障碍未打破、基础设施相对滞后、政策法规体系不够完善等问题。同时,现在的整个物流运输环节也存在问题,运输方式不能满足市场需求,运输产品与市场需求脱节,在整个物流运输过程中,处于一个被动的局面。市场上的进口物流商可以通过这次发布的物流新规,调整自身的物流体系,将市场需求的信息与新规内容结合起来,完善市场机制。

物流行业提升服务质量很重要
除了上述内容之外,进口电商物流还需要解决的一个大问题是服务问题。目前物流服务还受到技术的限制,例如,物流流转速度慢、流转信息没更新、配送地址无法查找等情况,都会导致用户体验度下降。

因此,进口物流需要有自己的一套完善的物流系统,追踪、定位、传递三位一体化。不过这一点实施起来,是具有难度的。对于一些没办法实施的中小型进口物流企业来说,可以选择在其他环节下功夫。例如透明所有费用信息、采取人性化管理服务等,从基础的做起,让用户发现自己优质的服务。

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